ATOS比例伺服閥維修DLHZO-TE-040-L71

ATOS比例伺服閥維修DLHZO-TE-040-L71
ATOS比例伺服閥維修DLHZO-TE-040-L71

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機液伺服閥是將小功率的機械動(dòng)作轉變?yōu)橐簤狠敵隽浚髁炕驂毫Γ┑臋C液轉換元件。機液伺服閥大都是滑閥式結構，在船舶的舵機、機床的仿形裝置、飛機的助力器上應用zui早。電液伺服閥是將電量轉變成液壓輸出量的電液轉換元件，出現于1940年。到50年代，這種元件的結構趨于成熟。隨著(zhù)電子技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展，電液伺服系統的性能得到顯著(zhù)改善，大大優(yōu)于其他的液壓伺服系統，因而得到廣泛應用。電液伺服閥的內部結構可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋；閥的級數可分單級、雙級和多級。在電液伺服閥中，將電信號轉變?yōu)樾D或直線(xiàn)運動(dòng)的部件稱(chēng)為力矩馬達或力馬達。力矩馬達浸泡在油液中的稱(chēng)為濕式，不浸泡在油液中的稱(chēng)為干式。其中以滑閥位置反饋、兩級干式電液伺服閥應用zui廣。圖為電液伺服閥的工作原理。力矩馬達在線(xiàn)圈中通入電流后產(chǎn)生扭矩，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動(dòng)，移動(dòng)的距離和方向隨電流的大小和方向而變化。例如擋板向右移近噴嘴時(shí)，就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動(dòng)主閥芯左移，使壓力油口P S與載荷1口相通,回油口與載荷 2口相通。主閥芯左移的同時(shí)通過(guò)反饋桿對力矩馬達產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進(jìn)行負反饋。因此，主閥芯的位移量就能地隨著(zhù)電流的大小和方向而變化，從而控制通向液壓執行元件的流量和壓力。氣液伺服閥是將氣動(dòng)量轉變?yōu)橐簤狠敵隽康臍庖恨D換元件.

一般說(shuō)來(lái)選擇閥口有重疊或者叫死區的閥以及非線(xiàn)性閥進(jìn)行閉環(huán)控制是得不償失的,在選型時(shí)一定要盡量避免。建議采用的伺服特性比例閥，以下是與美國DELTA RMC控制器配套使用非常成功的幾種閥。很多閥提供±10V 或者4-20mA 輸入。一定要選擇±10V控制信號的閥。建議采用的伺服特性比例閥

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DLKZOR-TE-140-L71/BI 41
DLKZOR-TE-140-L71/FI 41
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DLKZOR-TE-140-L71/I 41
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DLKZOR-TE-160-L71/I 41 /BT
DLKZOR-TE-171-S5
DLKZOR-TES-PS-140-L71/I 41 /PE
DLKZOR-TES-PS-140-L71/I/F
DLKZOR-TES-PS-140-L73/Q