ATOS比例流量閥維修要點(diǎn)

ATOS比例流量閥維修要點(diǎn)

Parker比例閥維修 ATOS比例閥維修  Rexroth比例閥維修 Moog伺服閥維修  伺服閥放大器維修 比例閥放大器維修上海紐頓液壓設備有限公司專(zhuān)業(yè)維修保養

本公司常年承接進(jìn)口、國產(chǎn)各類(lèi)伺服閥維修和*，上海紐頓液壓設備有限公司.速度快、價(jià)格便宜、經(jīng)驗豐富，并提供完整曲線(xiàn)報告和保養建議.上

比例閥維修的意義不僅僅是節省元件購置費用，當失效的液壓閥沒(méi)有備件或訂購需要很長(cháng)時(shí)間，而設備可能因此長(cháng)期停機時(shí)通過(guò)維修可以暫時(shí)維持設備乃至整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的運行其經(jīng)濟效益則相當可觀(guān)。在液壓閥維修實(shí)踐中，常用的修復工藝有液壓閥清洗、零件組合選配、修理尺寸等。

RE06M*T系列直動(dòng)式比例溢流壓力閥

比例溢流壓力閥RE06*T系列（NG06）是帶有內置PCD00電子數字放大器的功能。

R4V/R6V OBE系列先導式比例溢流壓力閥

先導式比例溢流壓力閥R4V/R6V OBE系列具有集成的電子器件，因此閥十分緊湊。 該閥提供穩定壓力性能。

VSO-小流量微型比例閥

小流量，2通常閉 (NC) 比例閥，具有集成在內的熱補償，因此流量與重復度高，介質(zhì)可選范圍大。

先導式比例方向控制閥 - D30FP系列

派克的先導式比例直流閥D30FP (NG10型) (CETOP 05)具有高流量和幾乎沒(méi)有流量限制的特點(diǎn)，可在較小的占地面積內實(shí)現優(yōu)化的循環(huán)時(shí)間和的動(dòng)態(tài)性能。

直動(dòng)式比例方向控制閥 - D1FB OBE / D3FB OBE系列

派克久經(jīng)考驗的直動(dòng)式比例方向控制閥 D1FB OBE (NG06) / D3FB OBE (NG10) 系列是通用的。帶板載電子元件的標準性能閥門(mén)具有高重復性和低滯后性。

比例方向控制閥 - D1FL / D3FL 系列

ATOS比例流量閥維修要點(diǎn)

派克的 D*FL 系列比例方向控制閥采用基于集成微處理器的開(kāi)環(huán)運動(dòng)分析儀封裝。

1、抗工作液污染能力差；
2、對溫度變化敏感；
3、存在泄漏隱患；
4、制造難，成本高；
5、不適于遠距離傳輸且需液壓能源。1、帕斯卡原理：也稱(chēng)靜壓傳遞原理，是指在密閉容器內，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳到液體各點(diǎn)。

系統壓力：系統中液壓泵的排油壓力。
3、伺服閥和比例閥：都是通過(guò)調節輸入的電信號模擬量，從而無(wú)極調節液壓閥的輸出量，例如壓力，流量，方向。（伺服閥也有脈寬調制的輸入方式）。但這兩種閥的結構*不同。伺服閥依靠調節電信號，控制力矩馬達的動(dòng)作，使銜鐵產(chǎn)生偏轉，帶動(dòng)前置閥動(dòng)作，前置閥的控制油進(jìn)入主閥，推動(dòng)閥芯動(dòng)作。比例閥是調節電信號，使銜鐵產(chǎn)生位移，帶動(dòng)先導閥芯動(dòng)作，產(chǎn)生的控制油再去推動(dòng)主閥芯。
4、運動(dòng)粘度：動(dòng)力粘度μ和該液體密度ρ之比值。
5、液動(dòng)力：流動(dòng)液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。
6、層流：粘性力起主導作用，液體質(zhì)點(diǎn)受粘性的約束，不能隨意運動(dòng)，層次分明的流動(dòng)狀態(tài)。
7紊流：慣性力起主導作用，高速流動(dòng)時(shí)液體質(zhì)點(diǎn)間的粘性不再約束質(zhì)點(diǎn)，*紊亂的流動(dòng)狀態(tài)。
8、沿程壓力損失：液體在管中流動(dòng)時(shí)因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。
9、局部壓力損失：液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥口等處時(shí)，液體流速的大小和方向急劇發(fā)生變化，產(chǎn)生漩渦并出現強烈的紊動(dòng)現象，由此造成的壓力損失。
10、液壓卡緊現象：當液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時(shí)，若閥芯在閥體孔內出現偏心，閥芯可能受到一個(gè)液壓側向力的作用。當液壓側向力足夠大時(shí)，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現象。
11、液壓沖擊：在液壓系統中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現象稱(chēng)為液壓沖擊。
12、氣穴現象：也稱(chēng)氣蝕。在液壓系統中，若某點(diǎn)處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時(shí)，原先溶解在液體中的空氣就分離出來(lái)，使液體中迅速出現大量氣泡，這種現象叫做氣穴現象。當氣泡隨著(zhù)液流進(jìn)入高壓時(shí)，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結成液體，原來(lái)氣泡所占據的空間形成了局部真空，周?chē)后w質(zhì)點(diǎn)以*速度填補這一空間，質(zhì)點(diǎn)間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個(gè)局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱(chēng)為氣蝕。
13、排量：液壓泵每轉一轉理論上應排出的油液體積；液壓馬達在沒(méi)有泄漏的情況下，輸出軸旋轉一周所需要油液的體積。
14、自吸泵：液壓泵的吸油腔容積能自動(dòng)增大的泵。
15、變量泵：排量可以改變的液壓泵。
16、恒功率變量泵：液壓泵的出口壓力P與輸出流量Q的乘積近似為常數的變量泵。
17、困油現象：液壓泵工作時(shí)，在吸、壓油腔之間形成一個(gè)閉死容積，該容積的大小隨著(zhù)傳動(dòng)軸的旋轉發(fā)生變化，導致壓力沖擊和氣蝕的現象稱(chēng)為困油現象。
18、差動(dòng)連接：?jiǎn)位钊麠U液壓缸的左、右兩腔同時(shí)通壓力油的連接方式稱(chēng)為差動(dòng)連接。
19、往返速比：?jiǎn)位钊麠U液壓缸小腔進(jìn)油、大腔回油時(shí)活塞的運動(dòng)速度v2與大腔進(jìn)油、小腔回油時(shí)活塞的運動(dòng)速度v1的比值。
20、滑閥的中位機能：三位滑閥在中位時(shí)各油口的連通方式，它體現了換向閥的控制機能。