ATOS伺服閥DLHZO-TEB-SN-SP-040-L71

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DLHZO型閥為高性能比例伺服閥，直動(dòng)式，滑套結構，帶LVDT位置傳感器，根據輸入電信號提供方向控制及無(wú)壓力補償流量控制。配內部傳感器和集成式放大器，用于磷酸酯介質(zhì)液壓系統中。

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伺服閥雙噴嘴擋板式力反饋二級電液伺服閥由電磁和液壓兩部分組成。電磁部分是磁式力矩馬達,由磁鐵,導磁體,銜鐵,控制線(xiàn)圈和彈簧管組成。液壓部分是結構對稱(chēng)的二級液壓放大器,前置級是雙噴嘴擋板閥,功率級是四通滑閥?；y通過(guò)反饋桿與銜鐵擋板組件相連。

　 當有電氣信號由伺服放大器輸入時(shí),則力矩馬達中的電磁鐵間的銜鐵上的線(xiàn)圈有電流通過(guò),并產(chǎn)生磁場(chǎng),在兩旁的磁鐵作用下,產(chǎn)生旋轉力矩,使銜鐵旋轉,同時(shí)帶動(dòng)與之相連的擋板轉動(dòng),此擋板伸到兩噴嘴中間。在正常穩定工況下,擋板兩側與噴嘴的距離相等,使兩側噴嘴的泄油面積變小,流量變小,噴嘴前的壓力變低,這樣就將原來(lái)的電氣信號轉變力矩而產(chǎn)生機械位移信號,再轉變?yōu)橛蛪盒盘?并通過(guò)噴嘴擋板系統將信號放大。擋板兩側的噴嘴前油壓與下部滑閥的兩腔室相通。因此,當兩個(gè)噴嘴前的油壓不等時(shí),則滑閥兩端的油壓不相等,滑閥在壓差作用下產(chǎn)生移動(dòng),滑閥上的凸肩控制油口開(kāi)啟或關(guān)閉,便可以控制高壓油,由此通向油動(dòng)機活塞下腔,以開(kāi)大汽閥的開(kāi)度,或者將活塞下腔通向回油,使活塞下腔的油泄去,由彈簧力關(guān)小或關(guān)閉汽閥。為了增加調節系統的穩定性,在伺服閥中設置了反饋彈簧。另外在伺服閥調整時(shí)有一定的機械零偏,以便在運行中突然發(fā)生斷電或失去電信號時(shí),借機械力量后使滑閥偏移一側,使汽閥關(guān)閉。伺服閥的零偏通常小于3%。