Sauer-Danfoss馬達的基本結構要素是什么

　　

　　電子啟動(dòng)器就是現在人們通常所指的Sauer-Danfoss馬達，又稱(chēng)起動(dòng)機。它通過(guò)通電線(xiàn)圈在磁場(chǎng)中受力轉動(dòng)帶動(dòng)起動(dòng)機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機飛輪旋轉，從而帶動(dòng)曲軸轉動(dòng)而著(zhù)車(chē)。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動(dòng)器這兩項零部件創(chuàng )新，奠定了汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)基礎。

　　

　　從能量轉換的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，液壓泵與液壓馬達是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達工況;反之，當液壓馬達的主軸由外力矩驅動(dòng)旋轉時(shí)，也可變?yōu)橐簤罕霉r。因為它們具有同樣的基本結構要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構。

　　

　　19世紀50年代末期，zui初的低速大扭矩液壓馬達是由油泵的一個(gè)定轉子部件發(fā)展而來(lái)的，這個(gè)部件由一個(gè)內齒圈和一個(gè)與之相配的齒輪或轉子組成。內齒圈與殼體固定聯(lián)接在一起，從油口進(jìn)入的油推動(dòng)轉子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉。這種緩慢旋轉的轉子通過(guò)花鍵軸驅動(dòng)輸出成為擺線(xiàn)液壓馬達。這種zui初的擺線(xiàn)Sauer-Danfoss馬達問(wèn)世后，經(jīng)過(guò)幾十年演化，另一種概念的馬達也開(kāi)始形成。這種Sauer-Danfoss馬達在內置的齒圈中安裝了滾子。具有滾子的馬達能提供較高的啟動(dòng)與運行扭矩，滾子減少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的轉速下輸出軸也能產(chǎn)生穩定的輸出。通過(guò)改變輸入輸出流量的方向使Sauer-Danfoss馬達迅速換向，并在兩個(gè)方向產(chǎn)生等價(jià)值的扭矩。各系列的馬達都有各種排量的選者，以滿(mǎn)足各種速度和扭矩的要求。

　　

　　大多數氣Sauer-Danfoss馬達只要簡(jiǎn)單地用操縱閥來(lái)改變馬達進(jìn)、排氣方向，即能實(shí)現Sauer-Danfoss馬達輸出軸的正轉和反轉，并且可以瞬時(shí)換向。在正反向轉換時(shí)，沖擊很小。氣馬達換向工作的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是它具有幾乎在瞬時(shí)可升到全速的能力。葉片式氣馬達可在一轉半的時(shí)間內升至全速;活塞式Sauer-Danfoss馬達可以在不到一秒的時(shí)間內升至全速。利用操縱閥改變進(jìn)氣方向，便可實(shí)現正反轉。實(shí)現正反轉的時(shí)間短，速度快，沖擊性小，而且不需卸負荷。