YUKEN比例閥維修專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家

YUKEN比例閥維修專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家 EFBG-03-125-H-20T233

 伺服閥結構比較復雜，造價(jià)高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號直接控制油流.比例閥伺服閥區別主要體現幾點(diǎn)： 1.驅裝置同比例閥驅裝置比例電磁鐵；伺服閥驅裝置力馬達或力矩馬達； 2.性能參數同滯環(huán)、位死區、頻寬、濾精度等特性同應用場(chǎng)合同伺服閥伺服比例閥主要應用閉環(huán)控制系統其結構比例閥主要應用環(huán)控系統及閉環(huán)速度控制系統； 2.1 伺服閥位沒(méi)死區比例閥位死區； 2.2 伺服閥頻響（響應頻率）更高高達200Hz左右比例閥般高幾； 2.3 伺服閥液壓油液要求更高需要經(jīng)濾才行否則容易堵塞比例閥要求低些； 3.閥芯結構及加工精度同比例閥采用閥芯+閥體結構閥體兼作閥套伺服閥伺服比例閥采用閥芯+閥套結構 

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 檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過(guò) C1流過(guò)回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類(lèi)

以電控方式實(shí)現對流量的節流控制（當然經(jīng)過(guò)結構上的改動(dòng)也可實(shí)現壓力控制等），既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來(lái)維持前置級控制油路的工作