意大利進(jìn)口無(wú)泄漏閥DLOH-2A-U

意大利進(jìn)口無(wú)泄漏閥DLOH-2A-U

全套閥芯間互換，包括拋物線(xiàn)型，線(xiàn)性，差動(dòng)型以及各種尺寸規格的閥芯。

壓和電子器件的設計和制造貫穿了“模塊化組合”的概念，即利用有限個(gè)經(jīng)全面檢測過(guò)的零件進(jìn)行組合。大部分液壓元件都有插件式設計，插裝&模塊化概念意味著(zhù)系統裝配的多功能性和方便的現場(chǎng)服務(wù)。
所有元件的尺寸和質(zhì)量均保證符合相關(guān)標準(ISO, DIN, SAE等)，符合CE安全認證標準。
Atos是電子液壓技術(shù)的者，提供當今世界上的比例閥生產(chǎn)線(xiàn)，使比例閥性能可與伺服閥相媲美，但同時(shí)保持比例電子液壓的典型優(yōu)勢：即敏感性較低，過(guò)濾精度要求不高，性能穩定，維修容易，成本較低。

意大利進(jìn)口無(wú)泄漏閥DLOH-2A-U

DLOH/K型ATOS無(wú)泄漏防爆電磁換向閥的型號說(shuō)明：

（意大利）ATOS液壓泵是的電液元件制造商，具有*進(jìn)技術(shù)，能通過(guò)帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。作為液壓與電子的結合，ATOS元件能使您的機器獲得您所需要的快速、平穩和精確的控制。

而我們知道，當負載為零的時(shí)候，如果四通滑閥*打開(kāi)，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失)，如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來(lái)推動(dòng)主閥芯，整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開(kāi)的情況下，也要有一定的壓力損失，來(lái)維持前置級閥的正常工作。
　　意大利ATOS伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中的。就憑著(zhù)這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。