液壓機改造造紙廠(chǎng)系統改造技術(shù)要求

 液壓機改造造紙廠(chǎng)系統改造技術(shù)要求

液壓系統優(yōu)點(diǎn)
1、體積小和重量輕；

2、剛度大、精度高、響應快；

3、驅動(dòng)力大，適合重載直接驅動(dòng)；

4、調速范圍寬，速度控制方式多樣；

5、自潤滑、自冷卻和長(cháng)壽命；

6、易于實(shí)現安全保護。[1] 

液壓系統缺點(diǎn)

1、抗工作液污染能力差；

2、對溫度變化敏感；

3、存在泄漏隱患；

4、制造難，成本高；

5、不適于遠距離傳輸且需液壓能源。

壓力損失

由于液體具有黏性，在管路中流動(dòng)時(shí)又不可避免地存在著(zhù)摩擦力，所以液體在流動(dòng)過(guò)程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現為壓力損失。

壓力損失有沿程損失和局部損失兩種。沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過(guò)一段距離時(shí)，因摩擦而產(chǎn)生的壓力損失。局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失?？偟膲毫p失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大于系統工作時(shí)所需的zui大工作壓力，一般可將系統工作所需的zui大工作壓力乘以一個(gè)1.3~1.5的系數來(lái)估算。[2] 液壓油中總含有一定量的空氣，通?？扇芙庥谟椭?，也可以氣泡的形式混合于油中。當壓力低于空氣分離壓力時(shí)，溶解于油中的空氣分離出來(lái)，形成氣泡；當壓力降至油液的飽和蒸氣壓力以下時(shí)，油液會(huì )沸騰而產(chǎn)生大量氣泡。這些氣泡混雜于油液中形成不連續狀態(tài)，這種現象稱(chēng)為空穴現象。

部位：吸油口及吸油管中低于大氣壓處，易產(chǎn)生氣穴；油液流經(jīng)節流口等狹小縫隙處時(shí)，由于速度的增加，使壓力下降，也會(huì )產(chǎn)生氣穴。

危害：氣泡隨油液運動(dòng)到高壓區，在高壓作用下迅速破裂，造成體積突然減小、周?chē)邏河透咚倭鬟^(guò)來(lái)補充，引起局部瞬間沖擊，壓力和溫度急劇升高并產(chǎn)生強烈的噪聲和振動(dòng)。

措施：要正確設計液壓泵的結構參數和泵的吸油管路，盡量避免油道狹窄和急彎，防止產(chǎn)生低壓區；合理選用機件材料，增加機械強度、提高表面質(zhì)量、提高抗腐蝕能力。