ATOS比例流量閥維修

ATOS比例流量閥維修QVHZO-TEB-SN-NP-06/18/I

Parker比例閥維修 ATOS比例閥維修  Rexroth比例閥維修 Moog伺服閥維修  伺服閥放大器維修 比例閥放大器維修上海紐頓液壓設備有限公司專(zhuān)業(yè)維修保養

本公司常年承接進(jìn)口、國產(chǎn)各類(lèi)品牌伺服閥維修和*，

速度快、價(jià)格便宜、經(jīng)驗豐富，并提供完整曲線(xiàn)報告和保養建議.

 意大利ATOS電磁閥、ATOS常規閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵、ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸、ATOS電子器件、ATOS附件等液壓產(chǎn)品。
ATOS是電子液壓系統和元件的主要制造商之一，整體電子液壓技術(shù)提高了現代機械的性能。ATOS技術(shù)彰顯在元件設計，產(chǎn)品加工，生產(chǎn)方式，質(zhì)量管理和系統應用方面。具體表現在以下方面
意大利ATOS電磁閥、ATOS常規閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵、ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸、ATOS電子器件、ATOS附件等液壓產(chǎn)品。ATOS比例流量閥維修QVHZO-A-06/45

ATOS比例流量閥維修QVHZO-TEB-SN-NP-06/18/I

輸出量與輸入量成一定函數關(guān)系并能快速響應的液壓控制閥，是液壓伺服系統的重要元件。液壓伺服閥按結構分為滑閥式、噴嘴擋板式、射流管式、射流板式和平板式等；按輸入信號可分為機液伺服閥、電液伺服閥和氣液伺服閥。
機液伺服閥是將小功率的機械動(dòng)作轉變?yōu)橐簤狠敵隽?流量或壓力)的機液轉換元件。機液伺服閥大都是滑閥式結構，在船舶的舵機、機床的仿形裝置、飛機的助力器上應用早。
電液伺服閥是將電量轉變成液壓輸出量的電液轉換元件，出現於1940年。到50年代，這種元件的結構趨於成熟。隨著(zhù)電子技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展，電液伺服系統的性能得到顯著(zhù)改善，大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統，因而得到廣泛應用。電液伺服閥的內部結構可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋；閥的級數可分單級、雙級和多級。在電液伺服閥中，將電信號轉變?yōu)樾D或直線(xiàn)運動(dòng)的部件稱(chēng)為力矩馬達或力馬達。力矩馬達浸泡在油液中的稱(chēng)為濕式，不浸泡在油液中的稱(chēng)為乾式。其中以滑閥位置反饋、兩級乾式電液伺服閥應用廣。電液伺服閥的工作原理是力矩馬達在線(xiàn)圈中通入電流后產(chǎn)生扭矩，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動(dòng)，移動(dòng)的距離和方向隨電流的大小和方向而變化。例如擋板向右移近噴嘴時(shí)，就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動(dòng)主閥芯左移，使壓力油口P S與載荷1口相通，回油口與載荷 2口相通。主閥芯左移的同時(shí)通過(guò)反饋桿對力矩馬達產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進(jìn)行負反饋。因此，主閥芯的位移量就能精確地隨著(zhù)電流的大小和方向而變化，從而控制通向液壓執行元件的流量和壓力。

ATOS比例流量閥維修QVHZO-TEB-SN-NP-06/18/I

QVHZO-A-06/12 20

QVHZO-A-06/18 20

QVHZO-A-06/36

QVHZO-A-06/36 20

QVHZO-TEB-SN-NP-06/18/I

QVHZO-TES-SN-NP-06/45/I/PE

QVKZOR-TES-SN-NP-10/65/IZ/PE

QVKZOR-TES-SN-NP-10/90/I/PE

RZGA-A-033/80/M /PE

RZGE-A-010/100 

RZGE-A-010/32 20

RZGO-A-010/100 20

RZGO-A-010/100 20

RZGO-A-010/210 20

RZGO-A-010/32 20 

RZGO-A-033/100 31

RZGO-A-033/100 31 

RZGO-A-033/100 31 

RZGO-A-033/210

RZGO-A-033/210 31

RZGO-A-033/210 31

RZGO-A-033/210 31