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簡(jiǎn)要描述:MOOG伺服閥維修D633-460AR16KO1D0VSM2,MOOG伺服閥由伺服射流管先導閥主要由力矩馬達、射流管和接收器組成。當線(xiàn)收器造成先導閥的接收器產(chǎn)生壓差。此壓差直接導致閥芯兩側驅圈中有電流通過(guò)時(shí),產(chǎn)生的電磁力使射流管?chē)娮炱x中位.
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MOOG伺服閥維修D633-460AR16KO1D0VSM2
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MOOG伺服閥維修D633-460AR16KO1D0VSM2
氣門(mén)擺動(dòng)是較常見(jiàn)的故障現象,在排除控制信號故障的前提下,伺服閥工作不穩定是主要原因。伺服閥的內漏大,分辨率大和零區不穩定,均可能引起電調系統的擺動(dòng)。伺服閥的分辨率增大,是伺服閥不能很快響應控制系統的指令,容易引起系統的超調,導致系統在一定范圍內不停調整,造成氣門(mén)擺動(dòng)。伺服閥閥口磨損,不但引起伺服閥泄露增大,而且會(huì )引起伺服閥零區不穩定,使伺服閥長(cháng)期處于調整狀態(tài),嚴重時(shí)會(huì )引起氣門(mén)擺動(dòng)。
力矩馬達的結構
力矩馬達是一種電—機械轉換器,它的作用是把輸入的電信號轉變成力矩,使銜鐵偏轉,以對前置級液壓部分進(jìn)行控制。銜鐵轉角的大小與輸入的控制電流大小成正比。如果輸入控制電流的方向相反,則銜鐵偏離中間位置的方向也相反。
D631電液伺服閥的力矩馬達屬于永磁動(dòng)鐵式力矩馬達(如圖2所示),它主要是由磁鐵(磁鋼)、導磁體(軛鐵)、銜鐵(和兩個(gè)控制線(xiàn)圈)、導桿軸及彈性套座等組成的。
銜鐵通過(guò)導桿由彈性套座支承在兩個(gè)導磁體的中間位置,可繞導桿作微小轉動(dòng),并與導磁體形成四個(gè)工作氣隙(如圖1所示),控制線(xiàn)圈在銜鐵上。
D631伺服閥的力矩馬達外形及結構
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